In ons interview met Chris Cawelti, de hoofdingenieur van het Bell 525 programma, bevestigde die de planning van Bell om de Bell 525 Relenthless in elk geval voor het einde van het jaar gecertificeerd te hebben.
In elk geval heeft Bell samen met GE (General Electric Aviation) een stap in de goede richting gezet nu de FAA de turbines van de Bell 525, de GE CT7-2F, heeft gecertificeerd. De GE CT7 reeks is gebouwd op basis van het militaire paradpaardje van GE de T700 en heeft intussen reeds meer dan 37 miljoen turbinecycles achter de rug. Deze motorserie levert nu reeds het vermogen voor de Bell 214ST, Sikorsky S-70 en S-92 en de Leonardo AW101, AW149 en AW189.
De twee GE CT7-2F turbines die de Bell 525 zullen aandrijven leveren elk net geen 2.000 pk.
De Bell 525 Relenthless wil de eerste gecertificeerde civiele helikopter zijn die zal worden goedgekeurd met een fly-by-wire besturingssysteem. Maar Bell moet uit zijn doppen kijken omdat ook de Airbus H160 gepland is om voor eind 2019 zijn certificatie te krijgen.