Bezig met laden...

Ongevallen - Statistieken

Met de statistieken hebben we willen onderzoeken hoe de oorzaken van de ongevallen kunnen worden aangepakt.

Aangezien meer dan 80% van de ongevallen in dit onderzoek een menselijke oorzaak hebben moeten we niet ver gaan zoeken. We moeten als piloten na onze theoretische en practische examens ons blijven bijscholen en up to date houden. Bij commerciele piloten kan dit bij de operatoren maar de meeste private piloten staan er wat dat betreft alleen voor. 

We kunnen wel regelmatig eens met onze instructeurs gaan vliegen maar we zien toch dat er heelwat van onze collega's PPL(H)'s naar een profcheck komen met minder dan 10 vlieguren per jaar. Naast de practische kennis moet ook de theoretische kennis up to date gehouden worden omdat de luchtvaartregelmentering regelmatig veranderd. Minstens eenmaal per jaar zouden we toch als piloten ook onze theoretische kennis moeten bijwerken.

Niet alleen de luchtvaartregelmenten veranderden regelmatig maar ook andere elementen van belang in de luchtvaart zijn in beweging. Wekelijks komen er windmolens bij, of is er wel ergens een frequentie die aangepast wordt. Als privaat piloot sta je er alleen voor om na je licentie deze informatie up to date te houden. 

Er is duidelijk werk aan de winkel om het aantal ongevallen te verbeteren. Helispot wil hier wat aan doen en we horen ook graag jullie mening! Graag even wat feedback op onze email.

Statistieken

Jaar
Jaar Aantal ongevallen
1952 1
1958 2
1971 1
1972 2
1974 3
1975 2
1978 2
1984 1
1986 1
1988 1
1989 1
1992 1
1995 1
1997 2
1998 1
2000 1
2001 2
2002 2
2003 1
2004 3
2005 3
2006 1
2007 4
2008 5
2009 2
2010 3
2011 6
2012 2
2013 4
2014 3
2015 1
2016 1
2017 3
Slachtoffers
Verwondingen Aantal slachtoffers
Gedood 43
Gekwetst 56
Ongedeerd 81
Vlieguren piloot
Vlieguren Aantal ongevallen
0 - 249 17
250 - 499 12
500 - 749 2
1000 - 1249 4
2500 - 2749 1
3000 - 3249 2
4000 - 4249 1
4250 - 4499 1
6500 - 6749 1
7000 - 7249 1
8000 - 8249 1
8750 - 8999 2
11500 - 11749 1
13250 - 13499 1
22000 - 22249 1
Vluchtfase
Vluchtfase Aantal ongevallen
Autorotatie 7
Grondoefening 1
Landen 12
Opstijgen 16
Taxi 8
Vlucht 25
Oorzaak
Oorzaak Aantal ongevallen
Menselijke fout 49 (71,01%)
Technische fout 13 (18,84%)
Onbekende fout 7 (10,14%)
Fabrikant en Model
Fabrikant en Model Aantal ongevallen
Agusta (Leonardo) 5
- A-109HO (A-109BA)4
- A-109K21
Airbus Helicopters 9
- Aerospatiale 350BA Ecureuil1
- Aerospatiale 355E TwinStar > 355F1 Ecureuil 2 1
- Aerospatiale 355F1 Ecureuil 21
- Alouette III - SA316B2
- EC120B Colibri2
- EC130B41
- MBB BO 1051
Bell 6
- 206A JetRanger > 206BII JetRanger1
- 206BII JetRanger2
- 206BIII JetRanger1
- 47D1
- 47G-21
Dynali Helicopter Company 1
- H2S1
Enstrom Helicopter 4
- F-28A3
- F-28F Falcon1
Robinson Helicopter Company 24
- R223
- R22 Beta6
- R22 Beta 25
- R44 Astro1
- R44 Raven 14
- R44 Raven 25
RotorWay 1
- A600 Talon1
Schweizer 12
- 269B3
- 269C7
- 269D (330)1
- 269D (330) > 269D-A (333)1
Sikorsky Aircraft Corporation 4
- S-58C2
- S-61N1
- S-76B1