- Geschiedenis van het toestel
- 1974-05-08: als OO-BAM geregistreerd in het Belgisch register voor Abelag Aviation
- was de derde Enstrom F-28A voor Abelag Aviation - Abelag was dan dealer voor Enstrom
- 1976-01-30: foto op EBAW met dank en © Collectie SkyStef
- 1979: nieuwe eigenaar: Transport Noterham, Amougies (B)
- 1980: nieuwe eigenaar: N. Waucquez met basis op Charleroi Airport
- 1983-07-28: nieuwe eigenaar: Transmarcom-air, met basis op Antwerp Airport
- 1985-11-28: uitgeschreven als OO-BAM uit het Belgisch register voor export naar de UK
- 1985-11-28 -> 1986-02-24: ingeschreven in de UK als G-BMIU voor Executive Helicopters, Coventry (UK)
- 1986-02-24 -> 1990-08-08: nieuwe eigenaar Rotor Enterprises, Coventry (UK)
- 1986-07-09: crash bij training op EGBE (Coventry Airport)
- toestel zwaar beschadigd
- oorzaak: piloot verloor controle en maakte hard landing bij het trainen van spot turns
- ongevalsrapport: klik hier
- 1990-08-08: uitgeschreven als G-BMIU en definitief uit dienst genomen
Helikopter: OO-BAM - Enstrom Helicopter - F28A
Helikopter
Land: 
Belgie
Call Sign: OO-BAM
Registratie: OO-BAM
Bouwjaar: 1974
Serialnr: 201
Operator: Transmarcom-air, Antwerpen (B)
Doorgehaald
Gecrasht
Info:
Model
Fabrikant: Enstrom Helicopter
Model: F28A
ICAO-Type: EN28
IT: H1P
Motor: 1 x Lycoming O-360
Zitplaatsen: 1 + 2 pax
Gewicht (leeg | kg): 712
Gewicht (max | kg): 1179
Maximumsnelheid (km/u): 180
Vluchtsnelheid (km/u): 164
Lengte (m): 8,91
Hoogte (m): 2,74
Rotor diameter (m): 9,75
Voor alle info/helikopters van dit model, klik hier!