- 1956: Fabrieksregistratie N2852B
- 1956: in dienst bij de ALAT (Aviation légerère de l'Armeé de Terre)
- N6764:
- EP-HAV (Iran)
- G-BEUG: gebruikt door Bristow
- F-GANU: verschillende gebruikers tussen april 1982 en 27 april 2010
- 5V-TWT (Togo): Togo Faune, Reserve de Djamde vanaf 2010 tot 2016
- 2016-07-07: gespot op helihaven EBNP (Neerpelt)
- 2016-07-20: ingeschreven in het Belgisch register op Bussé Helicopters, Genk (eigenaar nog niet bekend)
- 2016-12-24: Erik Busse meldt dat het toestel vliegklaar is
- 2020-06-17: gebaseerd op EBHS (Hasselt-Stevoort) bij firma Mahob bvba (Frans Bleeser)
- 2020-07-17: helihaven EBHS is gesloten vanaf vandaag - zou nu op een private helistrip staan te Meeuwen
- 2020-08-29: vliegt nu vanop EBZW
- 2021-03-16: verandering van registratie, nu op naam van B. Meermans uit Oudsbergen (B), de eigenaar - vliegt nu vanop EBST (St-Truiden - Brustem)
- 2022-11-12: vliegt vanop EBZW
Helikopter: OO-MBE - Bell - 47G
Helikopter
Land:
Belgie
Call Sign: OO-MBE
Registratie: OO-MBE
Bouwjaar: 1956
Serialnr: 1633
Operator: Meermans Benedictus, Oudsbergen (B)
Laatste vlucht (UTC): 3/01/2023 9:52:03
Info:
OO-MBE (3)
Model
Fabrikant: Bell
Model: 47G
ICAO-Type: B47G
IT: H1P
Motor: 1 x Franklin 6V4-200-C32 149 kw
Zitplaatsen: 1+2pax
Gewicht (leeg | kg): 858
Gewicht (max | kg): 1349
Maximumsnelheid (km/u): 169
Vluchtsnelheid (km/u): 135
Lengte (m): 9.63
Hoogte (m): 2.83
Rotor diameter (m): 11.32
Voor alle info/helikopters van dit model, klik hier!
Vluchtgegevens (25 laatste vluchten)
Datum | Eerst gezien (UTC) | Laatst gezien (UTC) | Eerste hoogte | Laatste hoogte | Eerste Squawk | Laatste Squawk |
---|---|---|---|---|---|---|
3/01/2023 | 9:40:03 | 9:52:03 | 375 ft | 375 ft | 7000 | 7000 |
18/12/2022 | 13:50:13 | 14:04:12 | 500 ft | 150 ft | 7000 | 7000 |
26/11/2022 | 13:51:10 | 15:33:24 | 275 ft | 500 ft | 7000 | 7000 |
12/11/2022 | 14:05:50 | 14:25:22 | 150 ft | 7000 | 7000 | |
5/11/2022 | 10:08:59 | 10:29:53 | 600 ft | 7000 | 7000 | |
30/10/2022 | 13:47:03 | 14:04:34 | 750 ft | 7000 | 7000 | |
29/10/2022 | 13:55:03 | 14:17:42 | 475 ft | 7000 | 7000 | |
16/10/2022 | 11:56:03 | 13:30:23 | 900 ft | 7000 | 7000 | |
6/10/2022 | 14:40:03 | 15:11:03 | 150 ft | -150 ft | 7000 | 7000 |
25/09/2022 | 11:46:37 | 12:54:56 | 850 ft | 7000 | 7000 | |
21/09/2022 | 15:27:36 | 16:11:03 | 525 ft | 25 ft | 7000 | 7000 |
4/09/2022 | 14:06:10 | 14:38:05 | 575 ft | 7000 | 7000 | |
2/09/2022 | 15:23:44 | 16:18:56 | 775 ft | 325 ft | 7000 | 7000 |
20/08/2022 | 12:12:01 | 15:16:09 | 675 ft | 7000 | 7000 | |
16/08/2022 | 15:15:13 | 15:56:28 | 875 ft | 7000 | 7000 | |
7/08/2022 | 9:42:09 | 14:48:37 | 450 ft | 500 ft | 7000 | 7000 |
5/08/2022 | 11:15:07 | 14:51:09 | 775 ft | 7000 | 7000 | |
4/08/2022 | 11:05:54 | 13:49:00 | 875 ft | 7000 | 7000 | |
24/07/2022 | 8:12:30 | 15:50:50 | 550 ft | 600 ft | 7000 | 7000 |
23/07/2022 | 11:30:23 | 12:40:21 | 575 ft | 225 ft | 7000 | 6562 |
16/07/2022 | 12:48:39 | 18:54:13 | 600 ft | -25 ft | 7000 | 7000 |
15/07/2022 | 12:48:26 | 15:38:04 | 600 ft | 125 ft | 7000 | 7000 |
2/07/2022 | 12:29:42 | 12:39:25 | 500 ft | 7000 | 7000 | |
1/07/2022 | 7:35:50 | 16:14:08 | 1000 ft | 7000 | 7000 | |
27/06/2022 | 12:23:26 | 12:35:37 | 725 ft | 7000 | 7000 |