- Geschiedenis van het toestel:
- 1956-09-13: toestel ingeschreven in het Franse register als F-BHAD
- zou voor EDF (Electricité de France) gevlogen hebben
- 1964-05-08: toestel uitgeschreven uit het Franse register als F-BHAD
- 1973-05-11: toestel uitgeschreven uit het Franse register als F-BMLZ
- 1973-02-06: ongeval bij loods 133 op luchthaven van Zaventem - klik voor ongevalsrapport
- Op het ogenblik van van de feiten was de helikopter officieel nog Frans, m.a.w. ingeschreven als F-BMLZ, gekocht te Rijsel op 18 januari 1973. Maar alle zichtbare kentekens waren reeds vervangen door Belgische om na akkoord van het Bestuur der Luchtvaart onmiddellijk te worden ingezet door Brussels Airways.
- Na een reparatie werd door de piloot een testrun gedaan waarbij hij na het warmdraaien het toestel oppikte op ongeveer 50 cm hoogte. Vermoedelijk door een windstoot (er waren op dat moment windstoten tot 22 knopen) begon het toestel onmiddellijk naar rechts over te hellen en sloeg tegen de grond.
- 1973-05-11: ingeschreven in het Belgisch register als OO-WAS
- Foto op Grimbergen - credit en © ASA / Collectie Georges Van Belleghem - met onze dank voor de medewerking
- 1976-06-09: crash te Quevy-le-Grand in Hainaut (B)
- geen slachtoffers
- in vlucht
- 1978: is ontmanteld voor onderdelen
- 1979-09-24: uitgeschreven uit het Belgische register als OO-WAS
- geen verdere geschiedenis gevonden waardoor we vermoeden dat het toestel na de crash in Quevy-le-Grand niet meer is gerepareerd
Helikopter: OO-WAS - Bell - 47G-2
Helikopter
Land: 
Belgie
Call Sign: OO-WAS
Registratie: OO-WAS
Bouwjaar: 1956
Serialnr: 1496
Operator: Air Wasteels (onderdeel van Reizen Wasteels)
Doorgehaald
Gecrasht
Info:
Model
Fabrikant: Bell
Model: 47G-2
ICAO-Type: B47G
IT: H1P
Motor: 1 x Lycoming VO-435
Zitplaatsen: 1 + 2pax
Gewicht (leeg | kg): 858
Gewicht (max | kg): 1349
Maximumsnelheid (km/u): 169
Vluchtsnelheid (km/u): 135
Lengte (m): 9,63
Hoogte (m): 2,83
Rotor diameter (m): 11,32
Voor alle info/helikopters van dit model, klik hier!