- 2014-04-11: was F-WYMR, JA6677, SE-JGV dan OY-HLL bij Dancopter en laatst LN-OCO bij BlueWay SAR Helicopters. Is via Den Helder naar Oostende gevlogen. De helikopter heeft laatst gevlogen als SAR helikopter voor Airlift in Spitzbergen en is overgenomen door NHV Search and Rescue. Het betreft een 4 axis auto pilot helikopter die een 3 axis autopilot helikopter in Den Helder gaat vervangen
- 2014-04-18: wordt in BE register ingeschreven als OO-NSZ
- 2015-01-01: is thans ingezet als Nederlandse Kustwacht
- 2019-06-24: vliegt voor de Nederlandse Kustwacht
- 2022-11-04: einde contract Nederlandse Kustwacht
- 2022-12-12: vloog vanaf Den Helder naar Oostende. Dit was de allerlaatste NHV-kustwachthelikopter die Den Helder heeft verlaten nu dat concurrent Bristow het Nederlandse kustwachtcontract heeft verworven.
- 2023-02-12: staat te koop bij Pacific Ait Hub - call for price
- SAR uitvoering CVR installatie
- locatie: Europa
Helikopter: OO-NSZ - Airbus Helicopters - AS365N2 Dauphin 2
Helikopter
Land: 
Belgie
Call Sign: OO-NSZ
Registratie: OO-NSZ
Bouwjaar: 1991
Serialnr: 6420
Operator: Noordzee Helikopters Vlaanderen NV, Oostende (B)
Te koop
Laatste vlucht (UTC): 20/01/2023 10:32:07
Info:
Model
Fabrikant: Airbus Helicopters
Model: AS365N2 Dauphin 2
ICAO-Type: AS65
IT: H2T
Motor: 2 x Turbomeca Arriel 1C2 Turboshaft 737 hp
Zitplaatsen: 1/2+ 11pax
Gewicht (leeg | kg): 2411
Gewicht (max | kg): 4250
Maximumsnelheid (km/u): 306
Vluchtsnelheid (km/u): 276
Lengte (m): 13,73
Hoogte (m): 4,06
Rotor diameter (m): 11,94
Voor alle info/helikopters van dit model, klik hier!
Vluchtgegevens (25 laatste vluchten)
| Datum | Eerst gezien (UTC) | Laatst gezien (UTC) | Eerste hoogte | Laatste hoogte | Eerste Squawk | Laatste Squawk |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20/01/2023 | 10:15:51 | 10:32:07 | 500 ft | 7000 | 7000 | |
| 12/12/2022 | 8:21:01 | 9:39:17 | 1000 ft | 2000 ft | 7000 | 7000 |
| 14/11/2022 | 14:12:03 | 14:17:36 | 1100 ft | 1100 ft | 7000 | 7000 |
| 8/11/2022 | 16:58:30 | 17:47:51 | 1300 ft | 1800 ft | 4314 | 4314 |
| 3/11/2022 | 11:18:13 | 11:23:34 | 1300 ft | 5177 | 5177 | |
| 1/11/2022 | 17:12:48 | 18:27:30 | 500 ft | 500 ft | 5177 | 5177 |
| 31/10/2022 | 0:00:20 | 0:28:56 | 800 ft | 200 ft | 5177 | 5177 |
| 30/10/2022 | 21:42:15 | 23:59:58 | 800 ft | 1200 ft | 5177 | 5177 |
| 29/10/2022 | 16:49:58 | 17:47:00 | 800 ft | 500 ft | 4334 | 4334 |
| 28/10/2022 | 16:04:45 | 16:10:42 | 900 ft | 4334 | 4334 | |
| 25/10/2022 | 10:08:28 | 12:46:36 | 1000 ft | 1000 ft | 5177 | 5177 |
| 23/10/2022 | 13:17:03 | 13:22:41 | 1000 ft | 1000 ft | 4334 | 4334 |
| 21/10/2022 | 5:43:12 | 9:54:39 | 900 ft | 600 ft | 5177 | 5177 |
| 15/10/2022 | 5:07:34 | 6:08:33 | 1100 ft | 1200 ft | 5177 | 4306 |
| 14/10/2022 | 14:14:51 | 14:56:38 | 600 ft | 4334 | 4334 | |
| 13/10/2022 | 17:34:13 | 18:45:14 | 900 ft | 400 ft | 4334 | 4334 |
| 11/10/2022 | 17:40:49 | 19:05:03 | 600 ft | -100 ft | 4334 | 4334 |
| 27/09/2022 | 17:06:38 | 18:38:51 | 1500 ft | 900 ft | 4334 | 4334 |
| 26/09/2022 | 18:00:04 | 19:15:22 | 1400 ft | 4334 | 4334 | |
| 19/09/2022 | 13:07:49 | 14:33:18 | 700 ft | 4334 | 4334 | |
| 15/09/2022 | 11:50:12 | 12:44:12 | 700 ft | 4334 | 4334 | |
| 14/09/2022 | 17:39:42 | 18:51:43 | 1100 ft | 600 ft | 4334 | 4334 |
| 12/09/2022 | 12:02:09 | 13:09:06 | 800 ft | 4334 | 4334 | |
| 11/09/2022 | 16:12:20 | 17:09:34 | 600 ft | 500 ft | 4334 | 4334 |
| 10/09/2022 | 13:56:30 | 14:51:08 | 1000 ft | 4334 | 4334 |