- 2007-07-05: ingeschreven in de UK als G-ECBO voor Eurocopter UK, Ltd, Kidlington, UK
- 2008-02-01: nieuwe eigenaar: Hawkrise Aviation LLP, Sutton Coldfiield, UK
- 2010-12-31: 331 vlieguren
- 2011-12-09: uitgeschreven in de UK als G-ECBO met reden: export naar België
- 2012-01-03: ingeschreven in het Belgisch luchtvaartregister als OO-PAT voor SB Logistics, Oudenaarde (B)
- 2023-01-07: crash bij opstijgen op helihaven Spiere Helkijn - klik hier
- 2024-06-17: volgens expert is het toestel is 'total loss'
- 2024-08-19: opgemerkt bij korte testvlucht op EBKT; toestel is hersteld
- 2024-10-11: opgemerkt bij testvluchten vanop EBKT met landing op EBKT
- 2024-10-26: foto in nieuwe kleur
- foto © Roland De Groote - met onze dank voor de medewerking
- 2024-11-26: staat te koop - info bij Steven Van Coillie @ Heli-Business +32 56 427 242
Helikopter: OO-PAT - Airbus Helicopters - EC130B4
Helikopter (Toestel staat te koop)
Land: 
Belgie
Call Sign: OO-PAT
Registratie: OO-PAT
Bouwjaar: 2007
Serialnr: 4276
Operator: S.B Logistics, Oudenaarde (B)
Gecrasht
Laatste vlucht (UTC): 30/12/2024 14:30:42
Info:
OO-PAT (3)
Model
Fabrikant: Airbus Helicopters
Model: EC130B4
ICAO-Type: EC30
IT: H1T
Motor: 1 x Turbomeca Arriel 2B1 turboshaft, 632 kW (847 shp)
Zitplaatsen: 1 + 6
Gewicht (leeg | kg): 1377
Gewicht (max | kg): 2427
Maximumsnelheid (km/u): 287
Vluchtsnelheid (km/u): 240
Lengte (m): 10,68
Hoogte (m): 3,34
Rotor diameter (m): 10,69
Voor alle helikopters van dit model, klik hier!
Vluchtgegevens (25 laatste vluchten)
| Datum | Eerst gezien (UTC) | Laatst gezien (UTC) | Eerste hoogte | Laatste hoogte | Eerste Squawk | Laatste Squawk |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 30/12/2024 | 13:57:09 | 14:30:42 | 375 ft | 7000 | 2000 | |
| 20/12/2024 | 15:01:05 | 15:17:11 | 975 ft | 7000 | 7000 | |
| 29/11/2024 | 16:30:24 | 16:40:25 | 825 ft | 7000 | 7000 | |
| 2/11/2024 | 14:55:24 | 15:23:50 | 525 ft | 2000 | 7000 | |
| 27/10/2024 | 10:53:59 | 13:54:07 | 1025 ft | 2000 | 2000 | |
| 26/10/2024 | 10:32:26 | 11:12:26 | 1025 ft | 2000 | 2000 | |
| 22/10/2024 | 14:54:54 | 15:30:53 | 675 ft | 2000 | 2000 | |
| 19/10/2024 | 9:23:16 | 9:46:23 | 1125 ft | 2000 | 2000 | |
| 16/10/2024 | 15:15:11 | 15:51:15 | 2025 ft | 2000 | 2000 | |
| 13/10/2024 | 8:58:28 | 9:37:18 | 1075 ft | 2000 | 2000 | |
| 11/10/2024 | 8:16:00 | 15:09:33 | 775 ft | 810 ft | 2000 | 2000 |
| 26/11/2022 | 10:23:54 | 11:15:33 | 1325 ft | 7000 | 7000 | |
| 18/11/2022 | 13:09:03 | 16:01:53 | 1700 ft | 1700 ft | 7000 | 7000 |
| 5/11/2022 | 11:34:16 | 12:32:03 | 1050 ft | 175 ft | 7000 | 7000 |
| 29/10/2022 | 13:23:32 | 14:08:19 | 975 ft | 7000 | 7000 | |
| 8/10/2022 | 10:26:01 | 13:47:39 | 3325 ft | 575 ft | 7000 | 7000 |
| 30/09/2022 | 12:01:43 | 13:28:15 | 1500 ft | 975 ft | 7000 | 7000 |
| 24/09/2022 | 13:39:34 | 14:17:33 | 1300 ft | 7000 | 7000 | |
| 20/08/2022 | 11:15:56 | 12:23:28 | 1525 ft | 775 ft | 7000 | 7000 |
| 18/08/2022 | 13:43:57 | 13:46:28 | 1200 ft | 7000 | 7000 | |
| 13/08/2022 | 12:14:03 | 12:36:38 | 525 ft | 825 ft | 7000 | 7000 |
| 28/07/2022 | 11:49:17 | 14:34:52 | 2900 ft | 900 ft | 7000 | 7000 |
| 9/07/2022 | 11:46:35 | 14:17:50 | 1500 ft | -275 ft | 7000 | 2000 |
| 3/07/2022 | 7:58:16 | 8:16:40 | 7000 | 7000 | ||
| 2/07/2022 | 12:46:32 | 13:37:03 | 925 ft | 250 ft | 2000 | 7000 |