Sikorsky heeft een relatief goed derde kwartaal achter de rug vooral door uitleveringen van militaire helikopters met grotere winstmarges.
In lijn met de strategie van moederbedrijf Lockheed-Martin blijft Sikorsky zich concentreren op de militaire markt en blijft het aandeel van commerciële helikopters zeer beperkt. Dit kwartaal werd slechts 1 commerciële helikopter uitgeleverd.
De impact van de corona-crisis op de resultaten van helikopterbouwer Sikorsky is zeer beperkt gebleven en is in de resultaten van het derde kwartaal 2021 niet meer zichtbaar.
Sikorsky is onderdeel van de Rotary & Mission Systems afdeling binnen Lockheed-Martin. De groep maakt slechts resultaten bekend op niveau van de Rotary & Mission Systems. In deze groep is Sikorsky ruimschoots het grootste bedrijf.
Derde kwartaal
| 2021 | 2020 | Delta | |
| Omzet in $mio | 3.980 | 3.998 | -0,2% |
| Operationele winst in $mio | 459 | 404 | +13,6% |
In het derde kwartaal 2021 realiseerde Sikorsky een hogere netto-omzet van ongeveer $120 miljoen in vergelijking met 2020. Dit door uitleveringen van helikopters met hogere toegevoegde waarde (BlackHawk, SeaHawk en CH-53-K) en een hoger productievolume (Combat Rescue Helicopter (CRH) en SeaHawk). De stijging van de operationele winst was voornamelijk toe te schrijven aan een hogere bedrijfswinst van ongeveer $75 miljoen gerealiseerd door Sikorsky.
Eerste negen maanden
| 2021 | 2020 | Delta | |
| Omzet in $mio | 12.329 | 11.783 | +4,6% |
| Operationele winst in $mio | 1.350 | 1.209 | +11,7% |
Uitgeleverde helikopters door Sikorsky in het derde kwartaal (Q3) en de eerste negen maanden van 2021
| Q3 2021 | Q3 2020 | 9m 2021 | 9m 2020 | ||
| Militaire & staatshelikopters - USA | 18 | 19 | 90 | 78 | |
| Commerciële helikopters | 1 | 0 | 2 | 0 | |
| Militaire helikopters - buiten de USA | 1 | 3 | 9 | 7 |
Het orderboek in de afdeling Rotary & Mission Systems is wel met 5,6% gedaald. Eind september 2020 bedroeg het orderboek bij Rotary & Mission Systems een $36,25 miljard terwijl dit eind september 2021 $34,1 miljard bedroeg.
Voor de nabije toekomst heeft Sikorsky weinig te vrezen. Op middellange termijn is het resultaat van de FVL-projecten (de toekomstige US militaire helikopters) een berekend risico voor Sikorsky. In het FLRAA programma is de Sikorsky-Boeing Defiant X een van de twee kanshebbers, in het FARA is Sikorsky een van de twee kanshebbers met haar Sikorsky Raider X. Dus ook hier zou het al zeer slecht moeten verlopen moest Sikorsky beide projecten mislopen. Overigens zou moederbedrijf Lockheed-Martin zoiets nooit accepteren.
Je kunt hier meer info raadplegen over de financiële resultaten van Lockheed-Martin groep.