Frank Robinson vertelde ons altijd dat simpele technologieën de veiligste waren en bleef in de cockpit van zijn R22, R44 en R66 helikopters steevast eenvoudige instrumenten inbouwen. Sinds zijn zoon Kurt het roer van de helikopterfabriek in Torrance, CA heeft overgenomen zijn er reeds - vooralsnog in optie - reeds Glass Cockpit systemen verkrijgbaar.
De EHEST technologie team is tot de conclusie gekomen dat niet de technologie de oorzaak is van incidenten aan met helikopters maar vooral het ontbreken van technologie. Frank Robinson heeft dan toch geen gelijk!
De 20 top veiligheidsproblemen die tot ongevallen hebben geleid werden geïdentificeerd en daarop begon het EHEST team te zoeken hoe de 143 onderzochte nieuwe technologieën konden bijdragen om die veiligheidsoorzaken te bepreken of onder controle te houden.
Van die 145 technologieën werden er uiteindelijk 15 aangemerkt als "veelbelovend" om 11 van de top 20 ongevallen oorzaken aan te pakken.
Een duidelijk vooruitgang en een grote bijdrage tot de helikopterveiligheid kun je hier verder bestuderen!