Tijdens de European Rotors in Amsterdam gingen we ook op bezoek bij helikopter-logistiek specialist Navi-Gate. De geopolitieke spanningen in de wereld en de supply-chain crisis in de helikopter-industrie als nasleep van de coronacrisis hebben de nood voor een snelle en veilige logistiek voor helikopters en helikopteronderdelen nog verhoogd. En daarbij komt dat de klimaatveranderingen in de wereld veel meer grote bosbranden veroorzaken waardoor snel blushelikopters uit andere werelddelen ter plaatse moeten worden gebracht.
Dit vraagt bovenal een strak georganiseerde logistieke planning om de helikopters en onderdelen tijdig en vooral op correcte manier ter plaatse te krijgen. En dit zijn nu qua afmetingen en gevoeligheid niet direct de meest eenvoudige zaken om te transporteren. We hadden bij helikopter-logistiekbedrijf Navi-Gate een afspraak met helikopter specialist Petra en zaakvoeder Peter die ons wegwijs maakten in een heel speciale wereld waarbij helikopters soms de wereld rondvaren in een zeeschip of per luchtvracht de andere kant van de wereld bereiken.
Een real life voorbeeld is het inzetten van twee Super Puma-helikopters als brandblushelikopters. In onze winter worden deze toestellen ingezet om branden te bestrijden in de zomer van Zuid-Amerika en net voor onze zomer komen ze terug naar Europa om bosbranden in Zuid-Europa te bestrijden.
Maar achter een dergelijke inzet zit een ganse logistieke machine die eerst de helikopters als zeevracht naar Zuid-Amerika verscheept en 5 maand later de helikopters terug naar Europa verscheept. En dat is nu de specialiteit van Navi-Gate en Petra vertelde ons van naaldje tot draadje hoe dit in zijn werk gaat.
Maar naast brandblushelikopters worden ook VIP-helikopters, grote offshore helikopters en andere helikopters door het team van Navi-Gate de wereld van en naar alle uithoeken van de wereld gebracht.
Het lijkt allemaal simpel maar niets is minder waar. De keuze en reservatie van de juiste zeeschepen of transportvliegtuigen, handling, technici om de rotorbladen te demonteren en het toestel verzendklaar te maken, een verzekering voor transportschade, het toestel op het zeeschip of in het vliegtuig inladen, vastmaken en beschermen tegen allerlei invloeden en de lang reis, de juiste zee- of luchthaven kiezen, juiste tools om de helikopters ontladen, terug monteren, en nog veel meer...
Foto © Navi-Gate & Helispot
We noteerden de belangrijke aspecten van helikopter-logistiek:
- Maatwerk: iedere opdracht is specifiek en krijgt een eigen projectplan
- Kies de juiste routes: de huidige geopolitieke spanningen verplichten een heel secure keuze van route en transportpartners
- Inpakken: de vracht moet tijdens het transport optimaal beschermd worden
- Verzekering: geen logistiek zonder verzekering
- Gespecialiseerd technici en medewerkers: ervaring en opleiding zijn een absolute noodzaak voor dit soort projecten
- Demontage en montage van rotorbladen en onderdelen
- Juiste tooling voor laden en ontladen van een helikopter
- Brandstofbeheer voor de helikopter
- Vergunningen om in havens te landen, vliegvergunningen, douaneformaliteiten, lokale administratieve verplichtingen, enz...
Na een lang interview waren we meer dan overtuigd dat helikopter-logistiek een vak apart is en dat Petra en haar team dit door lange ervaring perfect weten aan te pakken.
We wensen het team van Navi-Gate veel succes!