Sikorsky leverde in het laatste kwartaal van 2022 twee CH-53K-helikopters aan het Amerikaanse Korps Mariniers. Deze CH-53K heavy lift helikopters voegen zich bij de zeven die al in gebruik zijn op Marine Corps Air Station (MCAS) New River in Jacksonville, North Carolina.
"Sikorsky's werknemers gebruiken geavanceerde technologieën om de CH-53K-helikopter te produceren, wat de mogelijkheden en overlevingskansen van het Amerikaanse Korps Mariniers verhoogt," zei Bill Falk, directeur Sikorsky CH-53K-programma. "Met de transformatieve technologieën van de CH-53K is er meer mogelijk voor het Korps Mariniers en onze bondgenoten bij het afschrikken van bedreigingen in het veranderende slagveldlandschap."
De heavy-lift-mogelijkheden van de CH-53K overtreffen alle andere helikopters van de Amerikaanse Defensie en is de enige heavy-lift helikopter die tot na 2032 in productie zal blijven.
Meer CH-53K produceren in 2023
Sikorsky ligt op schema om in 2023 meer multi-missie King Stallion-helikopters™ te leveren aan het Amerikaanse Korps Mariniers. De Amerikaanse marine verklaarde 'full rate' productie voor het CH-53K-programma in december 2022; een besluit dat naar verwachting de productie de komende jaren zal verhogen tot meer dan 20 helikopters per jaar. Naast de Amerikaanse CH-53K's omvat de productie ook 12 helikopters voor de het Israëlische leger.
Amerikaanse marine over de CH-53K: "Een veiligheidsniveau dat u nergens anders kunt krijgen"
De CH-53K is een intelligente helikopter ontwikkeld volgens de normen van de 21e eeuw en brengt verbeterde veiligheid en overlevingskansen. De CH-53K helikopter zal gedurende vele decennia wereldwijde heavy lift en multi-missie service bieden aan het Korps Mariniers, de Joint Force en onze Bondgenoten.
Een volledig digitaal fly-by-wire Flight Control System (FCS) is een van de vele indrukwekkende mogelijkheden die de CH-53K King Stallion™ heavy lift helikopter onderscheidt van alle andere heavy lift helikopters. "Volledige autoriteit" betekent dat de FCS alle beweging van de helikopter bestuurt - niet alleen het aanvullen van de piloot op het vlak van stabiliteit.
Een digitale fly-by-wire FCS is een elektronisch vluchtcontrolesysteem dat in combinatie met een digitale computer de mechanische besturingssystemen in de helikopter vervangt. Het maakt de helikopter gemakkelijker te hanteren in gedegradeerde visuele omgevingen.
Voor piloten, zoals kapitein Chris Vanderweerd van het Korps Mariniers, biedt het systeem meer voorspelbare en stabiele controlereacties om de veiligheid en de effectiviteit van de missie te verbeteren. "We zullen tot 30 volgeladen mariniers meenemen en zijn in staat om ze tijdig en veilig in een zone te plaatsen waar ze niet het risico hoeven te lopen om via grond binnen te trekken," zei Vanderweerd, piloot bij Marine Heavy Helicopter Squadron 461.
"Het hele fly-by-wire-systeem is geweldig," zei Staff Sgt. Dakota Schneider, crew chief bij Marine Aviation Weapons and Tactics Squadron (MAWTS) 1, die de CH-53K bij MCAS New River ondersteunt. "Het brengt een niveau van veiligheid dat je nergens anders kunt krijgen."
Video:
