De GAMA, de beroepsvereniging van de General Aviation Manufacturers, heeft de helikopters verkoopcijfers gepubliceerd voor het eerste kwartaal 2020.
Het was een slecht kwartaal en vergeleken met het zwakke tweede kwartaal van 2019 was 2020 nog zwakker. Na zes maanden in het jaar is de uitlevering van helikopters met 40% gedaald in aantallen en 35,5% in waarde. Er werden in de eerste zes maanden van 2020 slechts 251 helikopters uitgeleverd (63 piston, 188 turbine).
Wij hebben de verkoop van civiele helikopters vergeleken met vorig jaar en hieronder in een tabel verwerkt.
| Fabrikant | 2019 # | 2019 $ | 2020 # | 2020 $ |
|---|---|---|---|---|
| Airbus | 90 | $393,1m | 46 | $220m |
| Bell | 53 | $116m | 27 | $111,9m |
| Enstrom | 5 | $2,3m | 1 | $1.32m |
| Guimbal | 6 | $2,3m | 5 | $1,92m |
| Leonardo | 38 | $374,3m | 17 | $153,6m |
| Robinson | 51 | $30,8m | 34 | $20,7m |
Voor het eerst dit jaar kon Sikorsky een burgerhelikopter uitleveren, een type S-92. Daarnaast waren er nog uitleveringen van militaire helikopters door NHI: 6 NH-90 in 2019 en in 2020, door Bell 6 helikopters in 2019 en 12 in 2020 en door Sikorsky 27 helikopters in 2019 en 17 in 2020.
| Type | Q2 - 2019 | Q2 - 2020 |
|---|---|---|
| R22 | 4 | 5 |
| R44 | 29 | 16 |
| R66 | 18 | 13 |
Een paar vaststellingen bij de cijfers:
- Zowat iedere fabrikant heeft beduidend zwakkere cijfers dan hetzelfde kwartaal vorig jaar. We hopen dat de helikopteruitleveringen nu hun dieptepunt hebben bereikt. Corona heeft de zwakke situatie verder doen verslechteren maar de fabrieken zijn ondertussen toch meer aan het werk dan in het 2e kwartaal. De orderboeken bij de grote spelers, Airbus Helicopters, Bell en Sikorsky zijn nog niet uitgeput maar hebben door de corona crisis toch ook een aantal annulaties te verwerken gekregen.
- Airbus Helicopters had een zwak tweede kwartaal net als vorig jaar en had vooral in de fabriek in Marignane (FR) moeilijkheden om de productie terug op te starten na de eerste Franse lock-down. De grote verschillen zitten bij het aantal uitgeleverde H125 model waar in 2020 slechts de helft van het aantal in 2019 werd gebouwd en uitgeleverd. De H145 houdt goed stand maar de H175 blijft steken bij 1 stuk net als de SuperPuma groep.
- Bell leverde in het eerste kwartaal van 2019 30 stuks JetRanger 505 X uit, in 2020 was dit 10. Het hoogtepunt van de alomgeprezen JetRanger 505 X lijkt te snel voorbij en de vergelijking met het succes van de JetRanger 206 gaat helemaal niet meer op. Robinson kon dit kwartaal zelfs 13 stuks van zijn turbinehelikopters R66 verkopen.
- Enstrom levert 1 helikopter uit dit kwartaal; het wordt een raadsel hoe deze onderneming deze crisis zal overleven.
- Sikorsky verkoopt 17 Black Hawk helikopters, vorig jaar in het tweede kwartaal was dat 27 stuks.
- Guimbal verkoopt 5 stuks van haar Cabri G2 in Q2/2020, vorig jaar was dat 6 stuks. Het toestel is duidelijk te duur als Robinson R22 killer, deze kon er ook 5 stuks verkopen in dezelfde periode. Guimbal gaat wel goede business kunnen doen met de militaire versie, de VSR700, officieel een Airbus product. In het relanceplan voor de luchtvaart van de Franse regering is de aankoop van de Airbus VSR700 voor de Franse marine een zekerheid. Dit zal de onderneming goed doen.
- Leonardo begint het jaar 2020 veel slechter dan 2019. De omzet in de eerste zes maanden van 2020 ($255,8 miljoen) is 55% lager dan de eerste zes maanden van 2019 ($563,6 miljoen). De invloed van corona op de productie in de Italiaanse fabrieken speelt hier een grote rol. We denken dat het derde kwartaal een lichte verbetering in de trend van het jaar 2020 zal tonen. Maar Leonardo startte intussen met een eerste herstructurering in haar fabriek in Yeovil (UK) waar 150 medewerkers hun job verliezen.
- Robinson ziet zijn aantallen verder dalen na een zeer slecht jaar 2019. Slechts 16 stuks van de gevestigde waarde R44 uitleveren heeft men in Torrance nog nooit gezien, vorig jaar was dat nog 34 stuks. Als private onderneming met een grote 'installed base' die zorgt voor een constante stroom in de onderdelenverkoop zal CEO Kurt Robinson niet wanhopen maar zal toch moeten kijken naar de kostenbasis van zijn productieeenheid.
Het eerste halfjaar 2020 was uitermate slecht voor de helikopterindustrie. Of de volgende kwartalen iets beter zullen worden is voorlopig koffiedik kijken. Het is nu uitkijken naar de kwartaalresultaten van de beursgenoteerde helikopterfabrikanten om duiding te horen bij deze cijfers.