Kabeldiefstallen zijn een plaag waar zowel spoorwegbeheerder Infrabel als de beheerder van het Belgisch hoogspanningsnet Elia mee te maken hebben.
Gespecialiseerde bendes knippen 's nachts de bovenste bliksem- of aardingskabel van de hoogspanningsleidingen af en kunnen zo in een keer 150 tot 200 meter leiding stelen. Er is wel regelmatig visuele controle met helikopters boven de hoogspanningsleidingen maar dat gebeurt overdag en dan zijn de dieven natuurlijk reeds lang verdwenen.
Regelmatig schuimen bendes spoorwegtrajecten af en stelen ze kilometers koperleiding om die dan voor €3,5 per kilo op de oude metalenmarkt te verkopen. Het treinverkeer wordt dan zwaar verstoort door deze diefstallen.
Op 13 november 2018 voerde spporwegbeheerder Infrabel de eerste Belgische nachtvlucht met een civiele drone buiten oogbereik van de piloot uit. Als de wetgeving verder evolueert, zou Infrabel binnen enkele maanden dergelijke vluchten kunnen inzetten in de strijd tegen kabeldiefstallen. Voor alle duidelijkheid, de huidige wetgeving laat geen burgerlijke drones toe om de evolueren buiten het zichtbereik van de piloot op de grond.
NAAR EEN EVOLUTIE VAN DE WETGEVING
Binnen het huidig wettelijk kader mag Infrabel dus, ook boven zijn eigen spoornet, geen luchttoezicht uitvoeren met behulp van mobiele camera’s.
Voor deze eerste test verkreeg Infrabel een vrijstelling van het DGLV (Directoraat-Generaal Luchtvaart). Deze vlucht, die werd uitgevoerd in aanwezigheid van een delegatie van de SPC (spoorwegpolitie), toonde aan hoe makkelijk dit materiaal inzetbaar is en welke veiligheidsgaranties het biedt.
Indien er dankzij deze test de komende maanden een wetgevende doorbraak zou komen, zou Infrabel dergelijke vluchten snel kunnen inzetten in de strijd tegen kabeldiefstallen. De SPC-teams op de grond zouden dan makkelijker en sneller kunnen optreden wanneer er in de nabijheid van de sporen verdacht gedrag wordt gedetecteerd.
TECHNOLOGIE VANDAAG AL IN GEBRUIK BIJ SNCF EN ENEDIS
Deze drone, uitgerust met twee camera’s, waarvan één met thermische nachtvisie, werd ontwikkeld door het bedrijf Delair en wordt in Frankrijk al jarenlang gebruikt voor bewakingsopdrachten boven de spoorinfrastructuur. De bediening van de drone gebeurt vooral computergestuurd op basis van vooraf ingevoerde GPS-coördinaten. Een operator-piloot kan, op elk moment, en in het bijzonder tijdens de landing, de bediening handmatig overnemen.
Ook bij de Franse hoogspanningsbeheerder Enedis wordt de Delair drone ingezet om controle uit te oefenen op het hoogspanningsnet.
Enkele cijfers over de drone:
- Gewicht: 15kg
- Spanwijdte: 3,3m
- Kruissnelheid: 50km/u
- Actieradius: 30km
- Autonomie: 1u30
Foto copyrights: Infrabel
Video:
