Onze maandelijkse rubriek 'Nieuws uit de Benelux helikoptervloot' starten we als gebruikelijk met info over de activiteit van onze helikoptervloot. De afgelopen maand februari 2025 hebben we lichtjes minder helikopteractiviteit geregistreerd boven de Benelux. Maar het verschil met de vorige jaren is duidelijk kleiner dan de vorige maanden en daar zit het iets betere weer, of beter minder regen en duistere dagen voor iets tussen.
In februari 2025 was de helikopteractiviteit nipt de laagste van de afgelopen 4 jaar. Alleen in de eerste coronamaand februari 2021 was er nog minder helikopteractiviteit boven de Benelux.
Februari 2025: 1844 helikoptermeldingen boven de Benelux
Februari 2024: 1848
Februari 2023: 1974
Februari 2022: 1897
Februari 2021: 1703
Nota: een helikoptermelding is een helikopter die op een dag minstens één vlucht maakt, maar dus ook meerdere vluchten kan maken.
Aantal helikopters in de Benelux luchtvaartregisters
- Het Belgisch civiel luchtvaartregister telt nu 135 helikopters en de militaire vloot telt 18 helikopters.
- De Nederlandse militaire vloot telt nu 65 helikopters en de Nederlandse civiele vloot telt nu 78 helikopters.
- Luxemburg heeft nu 20 helikopters in zijn civiele vloot waarbij ook 2 Airbus H145 die zowel civiel (politie) als militaire dienst doen maar civiel zijn ingeschreven.
Blauwgrijze Airbus Colibri met registratie OO-OMG verhuist naar Italië
De knappe blauwgrijze Airbus H120 Colibri met registratie OO-OMG is op 6 februari 2025 uitgeschreven uit het Belgisch luchtvaartregister. Het toestel werd verkocht en geëxporteerd naar Italië.
Het toestel met bouwjaar 1999 was sinds september 2013 in België en was toen gebaseerd in Wingene. Later stond het te koop en het werd in 2018 ingeschreven in het Belgisch register als OO-OMG. De laatste jaren was het gebaseerd en vloog het bij Heli-Business in Wevelgem.
Op 13 februari werd het reeds ingeschreven in het Amerikaans luchtvaartregister met registratie N333SG voor Aerospace Trust Management Llc Trustee. Wellicht zal het door zijn nieuwe Italiaanse eigenaar worden gevlogen met Amerikaanse kenletters.
Foto © Tom Buysse - met onze dank
Airbus H175 met registratie PH-SSF maakt eerste vlucht bij Heli-Holland
We schreven vorige maand dat Heli-Holland een tweede Airbus H175 in het Nederlands luchtvaartregister heeft ingeschreven als PH-SSF. Het toestel stond toen bij Heli-Holland te Emmen maar was nog niet bekomen van de bootreis uit Mexico.
De technici van Heli-Holland hebben intussen het toestel weer voorzien van zijn hoofdrotorpallen en helemaal vliegklaar gemaakt. De eerste vluchten zijn intussen achter de rug en de Airbus H175 - PH-SSF wordt nu net als zijn spitsbroeder, de PH-OSF, ingezet voor offshore transporten vanop Den Helder.
Hier alvast een foto van de Airbus H175 - PH-SSF met dank aan Michel Beijk.
Hughes 269C wordt OO-GSS in het Belgisch luchtvaartregister
De Hughes 269C (model 300) uit bouwjaar 1978 werd op 26 februari 2025 ingeschreven in het Belgisch luchtvaartregister als OO-GSS voor Giel b.v. uit Brecht. Het toestel heeft reeds een lange geschiedenis. Na 10 jaar in het Amerikaans register als N58170 werd het in 1998 geëxporteerd naar het VK waar het werd ingeschreven in het Brits register als G-BOVX voor March Helicopters en later nog 4 andere Britse eigenaar.
In april 2017 werd het toestel ingeschreven in het Britse register voor de Belg Laurens Leeman en kreeg het zijn basis in Antwerpen. Een jaar later in november 2018 werd het ingeschreven als 40-jarige ingeschreven in het Franse register als F-HLLE voor eigenaar Leeman.
Het toestel werd in 2022 eigendom van helikopterexpert Jef Keuppens met thuisbasis Kasterlee - Tielen en weer een jaartje later werd het te koop gezet. We wensen Giel veel succes met deze knappe oldtimer. Foto © Jeroen Stroes - met onze dank.
Robinson R44 Clipper met registratie OO-XTC vliegt naar Nederland
Op 4 maart 2025 werd de Robinson R44 Clipper 2 als OO-XTC uitgeschreven uit het Belgisch luchtvaartregister met als reden: export naar Nederland. Leuk dat het toestel toch binnen de Benelux blijft vliegen. We hebben voorlopig nog geen informatie waar of bij wie het toestel in Nederland zal vliegen.
Het toestel werd gebouwd in 2006 en werd als nieuw in de UK geregistreerd als G-XELA voor Robinson dealer Heli-Air. Het kreeg snel een nieuwe eigenaar Alexander Yew die het in 2013 verkocht aan de Duitser Albert Schedl uit Bonn.
In 2016 werd het ingeschreven in het Duitse register als D-HSPR voor SP Helicopters, Dattenburg Duitsland en vloog het zelfs enige tijd in België pijplijn-controlevluchten voor gasmaatschappij Fluxys.
In 2023 werd het ingeschreven in het Belgische register als OO-XTC voor Roecuir uit Roeselare. En sindsdien stond het te koop. Het toestel heeft een potentieel van 150 vlieguren of 7,5 jaar. We kijken uit waar het toestel zal vliegen deze zomer.