We krijgen dikwijls de vraag hoeveel een uurtje vliegen van een helikopter nu eigenlijk kost. Zolang het over burgerlijke helikopters gaar kunnen we daarop een vrij precies antwoord geven en is er voldoende informatie beschikbaar over kostprijs en de onderhoudskosten van een helikopter.
Robinson Helicopters publiceren jaarlijks een update over wat een Robinson R22, een R44 en een R66 per vlieguur kost. Met een beetje rekenen kun je al vrij vlug een idee krijgen wat een uurtje vliegen in een helikopter kost. Of je kunt wat uitzoeken op de kosten-website van Concklin en Dedecker.
Anders is het om te weten te komen wat militaire helikopters kosten. Meestal zijn het specifieke uitvoeringen, met heel speciale uitrustingen en avionics en worden die in beperkte aantallen gebouwd op basis van een zeer specifiek lastenboek. Daarenboven gaan bij dergelijke bestellingen ook nationale economische belangen spelen waardoor economische compensatiebestellingen de prijs nog verder opdrijven. Ook het onderhoud om zo'n militair toestel met al die speciale snufjes constant up to date te houden kost een klein fortuin. Alles bij elkaar is het duidelijk dat militaire helikopters heel erg duur zijn en een vlieguur vele duizenden euro's kost.
We kregen een persbericht binnen van Safran Helicopter Engines waarbij ze een contract aankondigen met het NATO Helicopter Management Agency (NAHEMA) voor tien jaar onderhoud van de RTM-332 turbines van de NH-90 helikopters. Het betreft 130 NH-90 helikopters van het Franse, Nederlandse en Belgische Leger.
Over looptijd van 10 jaar zal het onderhoud van de turbines voor de 130 helikopters zowat 180 miljoen euro kosten. Even omgerekend per toestel en per jaar komt dit op een 140.000 euro onderhoudskosten per jaar alleen al voor de twee turbines van een NH-90. Als we onze vliegstatistieken (via Helispotter) van NH-90's van de Belgische Luchtcomponent even van nabij bekijken zien we dat de toestellen nooit meer dan 250 vlieguren per jaar vliegen. Het onderhoud van de twee turbines kost dan per vlieguur van een NH-90 gemiddeld 560 euro.
Ideaal moment om even uit te zoeken wat een vlieguurtje van een NH-90 nu wel degelijk kost.
De NH-90 heeft een aankoopprijs van 35 miljoen euro en zal mits goed onderhoud waarschijnlijk tussen de 25 en 30 jaar in dienst blijven; dat is maximaal 7.500 vlieguren. Even snel berekend kost dit per vlieguur zowat 4.600 euro aan afschrijving bij 250 vlieguren per jaar. Toen een aantal Agusta A-109 helikopters werden verkocht in 2011 hadden die maar 3.000 vlieguren op de teller, minder dan 150u vlieguren per jaar. Over de kostprijs van de A-109 vlieguren kun je het volgende Kamerstuk nalezen.
Onderhoud van de helikopter, buiten de reeds vermelde turbines kost minimaal 3.500 euro per vlieguur.
We moeten wat meer specifieke info krijgen over de NH-90, maar we vermoeden een verbruik van minimaal 400 liter A-1 Jetfuel per uur of zo'n 500 euro.
| Omschrijving (bij 250 vlieguren / jaar) | Kostprijs per vlieguur |
| Aanschaf / afschrijving | 4.600 euro |
| Onderhoud turbines | 560 euro |
| Onderhoud overig (incl. avionics) | 3.500 euro |
| Verbruik A-1 Jetfuel | 500 euro |
| Overige kosten (verzekering, hangar, etc) | 840 euro |
| Totaal kost vlieguur (schatting) | 10.000 euro |
Dit wil zeggen dat een uurtje vliegen met een NH-90 militaire helikopter -volgens onze berekening - zonder rente of de kosten en de opleiding van de bemanning en zonder support-personeel, zowat 10.000 euro kost. We wachten op wat meer specifieke informatie over sommige kosten. In een vraag in de Belgische Kamer kwam ook een raming van 10.000 euro naar voor.
Ter vergelijking: een vlieguur van een F-16 in Libie kost het Belgisch Leger 10.250 euro. Een vlieguur met de oude Seaking in Koksijde zou ongeveer 5.000 euro kosten volgens NVA volksvertgenwoordigster Karolien Grosemans terwijl de NH-90 volgens haar meer dan 20.000 euro per uur zou kosten. Toenmalig Minster van Defensie wilde het bedrag van 20.000 euro plus niet bevestigen of ontkennen omdat het aantal vlieguren toen nog niet bekend was. Dus we gaan verder op zoek naar informatie om onze analyse te bevestigen. Maar blijkbaar kan het een stuk hoger zijn dan de door berekende 10.000 euro per vlieguur.
Wordt vervolgd...
Video:
