Dat het Bell menens is met haar VTOL (vertical take-off en landing) en ODM (on-demand mobility) hebben we reeds vroeger geconcludeerd.
Bell bouwt samen met een sterk team van hoogtechnologische bedrijven aan haar oplossing voor een autonome VTOL stadstaxi: de Bell Air Taxi. Deze week kwam er de aankondiging dat EPS (Electric Power Systems) gecontracteerd werd om haar uniek vermogen-opslagsysteem en technologie in het VTOL programma in te bouwen.
Een dergelijk vermogen-opslagsysteem moet de veiligheid en de bedrijfszekerheid van de VTOL maximaliseren. Naast de reeds aangekondigde samenwerking met Safran voor het hybride aandrijfsysteem is dit het sluitstuk van de aandrijving van de Bell Air Taxi.
EPS is ontwikkelt opslagsystemen met hoge prestaties en een lage kost. In het productprogramma zitten batterijen, vermogenselektronica en batterij management systemen voor bedrijfskritische applicaties. Het is duidelijk dat EPS een sleutelrol zal spelen in de veiligheidssystemen van de VTOL.
Bell heeft intussen een sterk team gecontracteerd om haar VTOL - Bell Air Taxi gestalte te geven:
- Safran gaat het hybride aandrijvingssysteem van de VTOL bouwen
- Garmin zal de autonome "vehicle management computer (VMC)" aanpassen
- Thales zal de vluchtcontrole-systemen bouwen
- en EPS zal dus het vermogen-opslagsysteem bouwen.
Er zijn intussen dit jaar een paar tientallen modellen van VTOL's voorgesteld, maar de Bell Air Taxi steekt er qua professionalisme boven uit. Bell heeft zijn lange ervaring in de schaal gelegd om een transportoplossing te bouwen die echt kan vliegen. Bell heeft ook voldoende ervaring om een nieuw toestel met succes door een certificatieproces te leiden.
Als er een VTOL kans heeft om het te maken is de Bell Air Taxi en grote kanshebber!
Foto copyright: Bell
Video:
