De GAMA, de beroepsvereniging van de General Aviation Manufacturers, heeft de helikopters verkoopcijfers gepubliceerd voor het eerste kwartaal 2022.
Het was een vrij zwak kwartaal vergelijkbaar met hetzelfde kwartaal van 2021. Ondanks de positieve vooruitzichten van onder andere door Airbus Helicopters CEO Bruno Even aan het begin van dit kwartaal heeft een heropleving zich ook bij Airbus nog niet gerealiseerd.
Wij hebben de verkoop van civiele helikopters vergeleken met vorig jaar en hieronder in een tabel verwerkt.
| Fabrikant | 2021 # | 2021 $ | 2022 # | 2020 $ |
|---|---|---|---|---|
| Airbus | 36 | $228,3m | 36 | $229,6m |
| Bell | 20 | $125,6m | 25 | $70,4m |
| Enstrom | 0 | $0m | 0 | $0m |
| Guimbal | 2 | $0,8m | 3 | $1,1m |
| Leonardo | 12 | $119,4m | 16 | $129.4m |
| Sikorsky - civiel | 1 | $27m | 0 | $0m |
| Sikorsky - militair (2) | 16 | - | 17 | - |
| Boeing - militair (1) (2) | 12 | - | 11 | - |
| Kaman | 1 | $8m | 0 | $0m |
| NH Industries NH90 (2) | 3 | - | 3 | - |
| Robinson | 56 | $34,6m | 57 | $37,6m |
(1) Boeing rapporteert ook haar 'remanufactured' helikopters maar in bovenstaande tabel worden alleen de nieuwe helikopters opgenomen. (2) Er worden geen bedragen bekendgemaakt voor de militaire uitleveringen. (3) Boeing rapporteert separaat (klik hier)
| Type | Q1 - 2021 | Q1 - 2022 |
|---|---|---|
| R22 | 8 | 3 |
| R44 | 26 | 33 |
| R66 | 22 | 21 |
Een paar vaststellingen bij de cijfers:
- Airbus Helicopters rapporteert in het eerste kwartaal 2022 in het totaal 7% meer omzet, maar hetzelfde aantal uitgeleverde helikopters. De omzetstijging is dus volledig te wijten aan de afdeling diensten van Airbus Helicopters. (klik hier)
- Het succesmodel was de H125 met 14 uitleveringen, gevolgd door de H145 met 10 leveringen. Maar er werden ook 3 stuks H225/H225M (Super Puma) uitgeleverd.
- Uit de informatie die we konden putten uit de kwartaalresultaten van Airbus Groep steeg het aantal nieuwe helikopterorders met 40% in het eerste kwartaal 2022 en heeft Airbus Helicopters nu 756 helikopters in haar orderboek.
- Leonardo rapporteerde op zijn beurt over het eerste kwartaal nieuwe orders ten belope van € 863 miljoen, 1% beter dan vorig jaar. Maar het kon wel 16,5% meer omzet maken in dit kwartaal en 4 helikopters meer uitleveren dan vorig jaar.
- Bell leverde in het eerste kwartaal van 2022 niet minder dan 17 stuks JetRanger 505 X uit, in 2021 was dit 4 en in 2020 was dit 7 stuks. De inspanningen van Bell om de JetRanger 505 X terug te promoten lijken stilaan hun resultaten af te werpen.
- Robinson verkoopt in dit kwartaal 21 stuks van zijn turbinehelikopter R66 en laat hiermede rechtstreekse concurrent, de Bell 505 achter zich.
- Net als vorig jaar levert Enstrom niets uit dit kwartaal; overleven op de verkoop van wisselstukken alleen zal een moeilijke opdracht worden voor een bedrijf dat zijn doorstart maakt. Laat ons hopen dat de nieuwe overnemer Enstrom voldoende liquiditeiten en mogelijkheden meegeeft om ook nieuwe helikopters aan de man te brengen.
- Sikorsky levert in dit kwartaal weer geen enkele burgerlijke helikopter uit. Ze verkoopt wel 17 Black Hawk helikopters.
- Familiebedrijf Guimbal blijft ter plaatse trappelen, 3 helikopters verkopen in het eerste kwartaal 2022 is geen goed resultaat. Vorig jaar leverden ze slechts 2 toestellen uit. De militaire versie van de Cabri G2, de Airbus VSR700, is intussen reeds begonnen met testvluchten en zou Guimbal kunnen helpen aan mooie omzetten en recurrente service business.
- Robinson ziet zijn aantallen in het eerste kwartaal 2022 stagneren op het niveau van 2021.
- De Robinson R44 familie blijft met 33 stuks de meest uitgeleverde helikopter ter wereld dit kwartaal. En wat het totaal aantal verkochte helikopters betreft blijft Robinson met 57 stuks onbetwist marktleider in het eerste kwartaal 2022.
Het eerste kwartaal 2021 was voor de helikopterindustrie vrij vergelijkbaar met 2021 op vlak van de uitleveringen en de facturatie. Lichtpuntje en hoopvol is de stijging van het orderboek bij Airbus Helicopters, Leonardo en Bell.
De grote helikopterfabrikanten, Airbus, Bell, Leonardo, Sikorsky en Boeing kunnen hun resultaten wel opkrikken door de militaire uitleveringen en de daaraan verbonden stabiele marges. De oorlog in Oekraïne heeft er overigens toe geleid dat de meeste landen hun militaire budgetten opkrikken en we verwachten dan ook extra helikopterorders in de komende kwartalen.
Ondanks de uit de pan rijzende olie- en gasprijzen is er nog geen positieve evolutie te zien bij de grote helikopteroperatoren en vertaalt zich dit niet in een spectaculaire stijging van de activiteiten op de olie- en gasplatformen.