Ook de Airbus Groep heeft zijn resultaten gepubliceerd van zijn 2024 activiteiten. Airbus Helicopters kwam met een goed resultaat met daarbovenop een mooi resultaat op gebied van nieuwe orders. Het 'luxe'-probleem voor de ganse Airbus-groep blijft vooral het groeiende orderboek versneld uitleveren wat door supply-chain problemen niet eenvoudig blijkt te zijn.
De omzet in 2024 van Airbus Helicopters steeg met 8% in vergelijking met 2023 tot €7,941 miljard waarbij de operationele winst steeg met 14% tot €818 miljoen. De winst als een percentage over de omzet steeg van 9,7% in 2023 tot 10,3% in 2024 en is mede het resultaat van de blijvende extra inzet op naverkoopdiensten. De operationele winst werd ook positief beïnvloedt door een goede uitvoering van de projecten. Het is de eerste keer dat Airbus Helicopters zijn operationele winst ziet stijgen boven de 10%. Bell en Sikorsky met een grotere mix van militaire helikopters hebben reeds langer een operationele winst boven de 10%.
Het aantal nieuw bestelde helikopters steeg met 15% in vergelijking met dezelfde periode 2023. Het aantal te bouwen helikopters in het orderboek steeg met 11%. Het is dus het tweede jaar in rij dat Airbus Helicopters niet het aantal kan produceren wat het als nieuwe orders binnenkrijgt.
Het aantal uitgeleverde helikopters steeg met 15 eenheden van 346 in 2023 tot 361 in 2024, wat gezien het grote en groeiende orderboek geen succes is. Het is tijd dat Airbus Helicopters zijn toeleveringen (supply chain) beter in de grip krijgt en sneller kan produceren. CEO Bruno Even stelde begin 2024 de toeleveringen als een van zijn grootste prioriteiten maar dat is niet echt een groot succes geworden.
Airbus Helicopters claimt over 2024 een (voorlopig) marktaandeel van 57% (in 2023 was dit 54%) op de civiele en para-civiele turbine helikoptermarkt.
De omzet van Airbus Helicopters over 2024 bestond voor 54% uit leveringen van helikopters en voor 46% uit naverkoopdiensten. Daarvan was 49% bestemd voor militaire doeleinden en 51% voor burgerdoeleinden.
| Jaar | --2024-- | --2023-- | --Verschil-- |
| Omzet in M€ | 7.941 | 7.337 | +8% |
| EBIT gerapporteerd in M€ | 818 | 717 | +14% |
| EBIT / Omzet | 10,3% | 9,7% | +0,6% abs |
| Nieuwe orders in # helikopters | 450 | 393 | +15% |
| Nieuwe orders in € | 10.071 | 8.597 | +17% |
| Aantal helikopters in orderboek | 893 | 804 | +11% |
| Orderboek in € | 24.064 | 21.525 | +12% |
| Aantal helikopters uitgeleverd | 361 | 346 | +4,3% |
Conclusie:
Deze cijfers bevestigen de goede prestatie van de wereldwijde marktleider op gebied van civiele turbinehelikopters. Airbus Helicopters heeft zijn financiële resultaten kunnen opkrikken door een goede dienstenomzet met hogere marges en een goede uitvoering van de productie.
Het aantal uitgeleverde helikopters maar met 15 eenheden gestegen t.o.v. vorig jaar en dat ondanks een zeer goed gevuld orderboek. Voor 2025 is de supply-chain meer dan een aandachtspunt voor Airbus Helicopters. In de huidige omstandigheden zullen te lange leveringstermijnen klanten er van weerhouden om hun bestelling bij Airbus Helicopters te plaatsen.
De helikoptermarkt heeft op de korte termijn een aantal goede vooruitzichten. Op de civiele markt is de heropleving van de offshore olie- en gasmarkt, de gestegen olieprijzen en het 'dril, dril, dril' advies van Trump, een positieve ontwikkeling voor de helikopterindustrie. In 2024 introduceerde operator OHI samen met Airbus de nieuwe H160 in de offshore energiesector.
De internationale spanningen rond de mogelijke beëindiging van de oorlog in Oekraïne zorgen voor een snelle groei van de militaire budgetten in de NATO-landen. Het is wel de vraag of Airbus Helicopters met zijn huidig militair programma volledig mee zal kunnen profiteren van de stijging van die militaire budgetten daar waar vooral Sikorsky, Boeing en ook Bell nadrukkelijk aanwezig zijn.
2024 was een goed jaar voor Airbus Helicopters
Foto © Omni Helicopters International - Airbus Helicopters