EHang Holdings Limited (“EHang” of het “Bedrijf”) (Nasdaq: EH), 's werelds toonaangevende technologieplatform voor Urban Air Mobility (“UAM”), heeft op 26 mei 2025 zijn ongeauditeerde financiële resultaten bekendgemaakt voor het eerste kwartaal dat eindigde op 31 maart 2025.
Operationele en financiële hoogtepunten voor het eerste kwartaal van 2025:
- Verkoop en levering van de EH216-serie eVTOL's: 11 eenheden.
- Totale omzet: RMB 26,1 miljoen (US$ 3,6 miljoen), vergeleken met RMB 61,7 miljoen in het eerste kwartaal van 2024 en RMB 164,3 miljoen in het vierde kwartaal van 2024.
- Brutomarge: 62,4%, een stijging van 0,5 procentpunt ten opzichte van 61,9% in het eerste kwartaal van 2024.
- Operationeel verlies: RMB 89,9 miljoen (US$ 12,4 miljoen), vergeleken met RMB 65,8 miljoen in het eerste kwartaal van 2024 en RMB 56,0 miljoen in het vierde kwartaal van 2024.
- Nettoverlies: RMB 78,4 miljoen (US$ 10,8 miljoen), vergeleken met RMB 63,4 miljoen in het eerste kwartaal van 2024 en RMB 46,9 miljoen in het vierde kwartaal van 2024.
- Aangepast operationeel verlies (non-GAAP): RMB 42,6 miljoen (US$ 5,9 miljoen), vergeleken met RMB 12,6 miljoen in het eerste kwartaal van 2024 en een aangepaste operationele winst van RMB 27,2 miljoen in het vierde kwartaal van 2024.
- Aangepast nettoverlies (non-GAAP): RMB 31,1 miljoen (US$ 4,3 miljoen), vergeleken met RMB 10,1 miljoen in het eerste kwartaal van 2024 en een aangepaste nettowinst van RMB 36,4 miljoen in het vierde kwartaal van 2024.
- Kasgeld, kortetermijndeposito’s en kortetermijninvesteringen: RMB 1.114,4 miljoen (US$ 153,6 miljoen) per 31 maart 2025.
- meer info klik hier
Zakelijke hoogtepunten voor het eerste kwartaal van 2025 en recente ontwikkelingen:
- EH216-S-operators verkrijgen luchtexploitatiecertificaten van de CAAC (China) voor commerciële activiteiten
- Op 28 maart 2025 heeft de Civil Aviation Administration of China (CAAC) de eerste Air Operator Certificates (OCs) uitgegeven voor operatoren die met onbemande luchtvoertuigen mensen vervoeren in China.
- De certificaten werden toegekend aan twee exploitanten van de EH216-S:
- EHang General Aviation, een volledige dochteronderneming van het bedrijf.
- Heyi Aviation, een exploitant die is gelieerd aan een klant van het bedrijf.
- Met deze certificaten mogen beide exploitanten commerciële vluchten uitvoeren met onbemande EH216-S eVTOLs op hun toegewezen operationele locaties in China.
- VT35-certificering en productievorderingen
- EHang’s VT35, een nieuwe generatie langeafstand lift-and-cruise onbemande eVTOL, en verbeterde versie van de VT30, bevindt zich momenteel in het certificeringsproces. De CAAC heeft de aanvraag voor het Typecertificaat geaccepteerd.
- EHang is van plan de VT35 te onthullen in het derde kwartaal van 2025.
- Plannen voor een eVTOL-productiebasis in Hefei
- In februari 2025 kondigde EHang een strategisch partnerschap aan met JAC Motors en Guoxian Holdings om gezamenlijk een hypermoderne eVTOL-productiefaciliteit te bouwen in Hefei.
- Luohu UAM Exhibition & Experience Center gelanceerd in Shenzhen voor EH216-S Toerismevluchten
- Internationale Expansie: EH216-S vluchten in Mexico and Spain
Management commentaar:
- Dhr. Conor Yang, Chief Financial Officer van EHang: “In het eerste kwartaal van 2025 zagen we een daling van de inkomsten, voornamelijk als gevolg van de timing van aankoopplannen van klanten, die samenvielen met de uitgifte van de eerste OC's eind maart.
- Toch zijn we positief over het herstel in het tweede kwartaal, waarbij verkopen en leveringen aanzienlijk toenemen.
- Ondanks recente geopolitieke spanningen en wereldwijde marktvolatiliteit hebben onze activiteiten geen hinder ondervonden van de VS tariefmaatregelen
Conclusie:
- Een zwak kwartaal voor EHang met slechts 11 verkochte EH-216 pilootloze luchttaxi's en gerelateerde zwakke financiële resultaten.
- We blijven EHang kritisch volgen omdat het de enige gecertificeerde elektrische luchttaxi ter wereld is en omdat het bedrijf ook actief zoekt naar niches waar ze haar toestellen kan inzetten.
- Het zwakke punt blijft de internationale commercialisering omdat er geen certificatiedossiers worden opgestart in de VS of in Europa. Desondanks worden regelmatig demo-vluchten gehouden overal ter wereld. Hoe EHang dit wil aanpakken wordt nooit toegelicht in de commentaren bij de resultaten.
We blijven EHang verder volgen.
Foto © EHang