Zoals we gisteren hadden aangekondigd hadden we bijkomende vragen gesteld aan de woordvoerster van Minister van Financiën Van Petegem, over de modaliteiten en toepassing van de Belgische Vliegtaks. (zie ons artikel van gisteren)
Hierbij de verduidelijkingen die we kregen:
- Er is bewust geen onderscheid gemaakt tussen de commerciële luchtvaart, de amateurluchtvaart en de vliegsporten. De betrokken ministers zijn dus van mening dat de amateurluchtvaart en de vliegsporten op dezelfde wijze dienen te worden belast. Voor elke passagier in een grote Boeing 747 of een kleine Cessna 172 moet €10 inschepingstaks worden betaald.
- Vrijgesteld van de taks zijn onder andere: “cockpit- en cabinebemanning die door de luchtvaartmaatschappij belast is met taken inzake de besturing en de veiligheid van het vliegen, de zorg voor de passagiers en de begeleiding van de vracht, alsmede ieder die uitsluitend wordt vervoerd om aan boord van een ander luchtvaartuig tijdens een vlucht van dat andere luchtvaartuig werkzaamheden als lid van het boordpersoneel te verrichten;”. (nvdr: hoe we dit gaan vertalen naar de amateurluchtvaart laat ik aan ieders verbeelding over)
- Bij het maken van een vlucht met start en aankomst op dezelfde luchthaven is geen taks voor inscheping verschuldigd. Maar als je een tussenlanding moet maken om je toestel bij te tanken moet je wel degelijk de taks betalen voor je passagiers (niet voor de bemanning).
- Specifieke modaliteiten over de aangifte en betaling worden voorzien in een Koninklijk Besluit dat in de komende dagen zal worden gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad. De wet voorziet ook in een specifieke procedure voor de aangifte in het geval niet op regelmatige basis passagiers worden vervoerd.
- We hebben er begrip voor dat de sector zich moet aanpassen aan deze nieuwe taks. Er wordt momenteel bekeken of een uitstel moet worden gegeven voor de eerste aangiftes en betalingen.
Tot zover het antwoord van mevrouw Miet Deckers, woordvoerster van minister Van Petegem, waarvoor onze dank. Deze toelichting bevestigd duidelijk dat men de commerciële luchtvaart en de amateurluchtvaart over dezelfde kam wil scheren.
Leuk is dat niet maar misschien moeten we nu met dezelfde argumentatie naar de minister terug en vragen om de amateurluchtvaart vanaf nu vrij te stellen van BTW en accijnzen op de brandstof. Want hier krijgt de grote commerciële luchtvaart een volledige vrijstelling terwijl de kleine amateurluchtvaart gewoon BTW en accijnzen moet betalen. Daar kan wel onderscheid worden gemaakt, waarom? En geloof me vrij dit is vele malen belangrijker dan deze pesttaks op het vervoeren van een paar vrienden op een pleziervlucht. Of we moeten misschien ook honderden miljoenen euro staatssteun vragen voor de gevolgen van de corona pandemie zoals de commerciële luchtvaart gekregen heeft.
We mogen het hier niet bij laten en zullen dit samen met de betrokken Federaties blijven opvolgen en aan de kaak stellen.