De Nederlandse minister van Defensie, Mevrouw Hennis, heeft wederom in een brief aan de Tweede Kamer de stand van zaken toegelicht met betrekking tot de problemen met NH-90 helikopters en de gevolgen ervan.
De problemen met de peperdure NH90-helikopters kosten de Nederlandse Defensie ruim honderd miljoen euro. De toestellen kampen met overmatige slijtage en roest. Daardoor kunnen ze niet volgens planning worden ingezet en moeten oude Cougar-helikopters langer blijven vliegen. De geplande verkoop van negen van die helikopters wordt opgeschort en ze moeten ook deels worden gemoderniseerd. Zo wordt een SAS-systeem worden ingebouwd waarmee de helikopter automatisch stil kan hangen boven een plaats. Die kosten voor de extra Cougar-inzet zijn 106 miljoen euro, men hoopt deze kosten deels te kunnen recuperen bij de verkoop.
Nederland heeft al dertien van de twintig bestelde NH90-helikopters in gebruik. Een aantal daarvan wordt door de marine ingezet in de antipiraterij-missie voor de kust van Somalië. Daar bleek dat de helikopters allerlei mankementen vertonen, zo roesten ze heel snel en dat vraagt om extra onderhoud. Daarom weigerde Nederland deze zomer vooralsnog de laatste zeven toestellen af te nemen. Ook deze vertraagde aflevering zorgt voor grote probllemen bij het vervullen van de taken van Defensie.
Minister Hennis van Defensie schrijft in een jaarrapportage dat ze heeft geprobeerd om de kosten voor de extra inzet voor de Cougar-helikopters te verhalen op NHI, de fabrikant van de NH90-helikopters; dat blijkt juridisch onmogelijk. Alleen kosten van slijtage en roest aan de NH90-helikopers zelf kunnen worden verhaald.
NHI is de fabrikant van de NH90-helikopter en is eigendom van Fokkeruit Nederland, Airbus Helicopters uit Frankrijk & Duitsland en AgustaWestland ut Italië & UK.