Er is - onverwachts - een nieuwe speler in de Russische helikopterindustrie. Reeds enige tijd krijgen we informatie over het bedrijf Heliburo welke zich opwerpt als de ontwerper van een voor ons zeer moderne helikopter.
Heliburo JSC werd opgericht in 2023 door Maxim Prokhorov met een team van professionele helikopterbouwers met als doel een unieke éénmotorige helikopter te ontwikkelen met een maximaal startgewicht van 7.500 kg.
Maxim Prokhorov is een ervaren speler in de Russische helikopterwereld als deputy managing directeur van Kazan Helicopters. Voor Kazan was hij hoofd van de internationale verkoop bij Russian Helicopters en werkte daarvoor ook als project manager bij staatsbedrijf Rosoboronexport, de moedermaatschappij van Russian Helicopters.
Het helikopterproject kreeg de werknaam HB.17 (HeliBuro, 1 7-tons motor), het is uitgerust met een betrouwbare UEC-Klimov VK-2500 turbine en biedt een revolutionaire oplossing voor de Russische markt, waar de helikopterniche met een gewicht van 6-7 ton leeg blijven. In een omgeving waar Russische fabrikanten alleen tweemotorige helikopters van 12-13 ton kunnen aanbieden, vult Heliburo een belangrijke marktvraag in.
Kenmerken van de HB.17
- Bemanning: 1 piloot
- MTOW: 7500 kg
- Laadvermogen: 2500 kg
- Turbine: 1 x UEC VK-2500
- ontworpen volgens de CS-29 luchtwaardigheidsnormen
- Door de éénmotorige aandrijflijn is de radius: 950 km op de standaard hoofdbrandstoftanks
- Groot belang in het ontwerp wordt gehecht aan de streefkosten per vlieguur.
Om het ontwerpconcept voor de gegeven kosten per vlieguur te implementeren, wordt het ontwerpwerk bij het bedrijf uitgevoerd in nauwe samenwerking met het vlieg- en technisch personeel van potentiële operators, waarbij veelbelovende benaderingen worden toegepast bij de vorming van een optimaal MRO-systeem op basis van MSG-3 analyse, evenals met vertegenwoordigers van het Federal Air Transport Agency, de luchtvaartregistratie en certificeringscentra.
De opdracht van de ontwerpers is om de markt te voorzien van een commercieel efficiënte helikopter met maximaal gebruik van seriële eenheden en producten om de ontwikkelingskosten te verlagen. Tegelijkertijd is het dragende systeem, bestaande uit een vijfbladige hoofdrotor en een driebladige staartrotor, bekend en goed ontwikkeld voor de Russische markt, wat de kosten van omscholing van vliegend en technisch personeel zal verlagen.
Over het algemeen zal een commercieel efficiënte helikopter met hoge reikwijdte-indicatoren de connectiviteit van gebieden voorbij de Oeral aanzienlijk uitbreiden en de belasting op de regionale budgetten verminderen die gepaard gaat met de noodzaak om transport te subsidiëren.
Het te ontwikkelen platform kan ook van interesse zijn voor overheidsinstanties waar snelle transport van vracht en personeel vereist is. Tegelijkertijd is de HB.17 helikopter voor de staatsluchtvaart in staat om tot 14 personeelsleden te herbergen op opklapbare stoelen.
Voorlopig hebben we geen informatie over de tijdslijn van dit project.
Conclusie:
Is dit een frisse wind in de Russische helikopterwereld? Zowel het knappe design van het toestel als de specificaties lijken in elk geval op een toestel dat ook niet zou misstaan bij vele Westerse operatoren. Maar het toestel is er nog niet voor morgen en HeliBuro zal ook moeten concurreren met het staatsconcern Russian Helicopters die zowat alle Russische helikopterbedrijven en kennis samenbrengt.
We proberen in elk geval dit project op te volgen.
Foto's & info credit Heliburo - Maxim Prokhorov
