In het derde deel van de EASA reeks over 'helikopter landing buiten vliegvelden' gaat piloot en instructeur Mono Seeberger in onderstaande video dieper in op het manoeuvreren op de landingsplaats en opereren met personeel op de grond.
Operaties buiten het vliegveld zijn inherent riskanter en hebben geresulteerd in een aanzienlijk aantal ongelukken. In tegenstelling tot op een vliegveld is er over het algemeen weinig of geen hulp bij het beoordelen van de wind, begeleiding bij de juiste naderingsrichtingen of informatie over ander verkeer.
Gevaren die normaal gesproken niet op een vliegveld voorkomen, zoals draden, obstakels, oneffen landingsterrein, bomen, vreemde voorwerpen die vatbaar zijn voor schade door vreemde voorwerpen (FOD), vee en voetgangers, worden waarschijnlijk aangetroffen en vereisen een verhoogde mate van situationeel bewustzijn en controle van de piloot. Verwacht het onverwachte en weet hoe u ermee om moet gaan!
Technieken voor hellende grond
Bij het landen of opstijgen op een onvoorbereide locatie, gebruik hellende grondtechnieken. Gebruik de juiste manoeuvres, zoals beschreven in de Flight Manual van de fabrikant.
Let op: Blijf op de grond uitkijken voor omstanders die de helikopter kunnen naderen. Wees u ook bewust van de risico's van Foreign Object Debris (FOD), opwaaiend zand of stenen, stro, sneeuw, enz., die een brown-out of een white-out kunnen veroorzaken of de motor en de helikopter kunnen beschadigen. Het is altijd goed om getrainde mensen op de grond te hebben die omstanders, dieren, voertuigen en objecten uit de buurt van de helikopter kunnen houden.
Let op: Vanwege het gevaar op een bladestrike, een tailstrike of rondvliegende voorwerpen, mag u alleen manoeuvreren op de landingsplaats als dat strikt nodig is. Wees uiterst voorzichtig bij het parkeren van de helikopter.
Let op: Bij het besturen van helikopters met zuigermotoren (zoals bijvoorbeeld Robinson R22 en R44 of Guimbal Cabri G2) en landen in hoog gras, kan de hete uitlaat van de motor brand veroorzaken vanwege de locatie onder de helikopter. Het risico is met name hoog in warme en droge omstandigheden.
Vergeet niet: het EASA / EHEST handboek speciaal voor helikopterlandingen buiten vliegvelden na te lezen! Klik hier
Volgende week publiceren we de vierde video en het vierde artikel in deze serie. Het zal gaan over vertrek-, opstijg- en klimprocedures.
Video:
