De eerste testcampagne met de CAMCOPTER S-300 werd uitgevoerd door Schiebel op de CESA Drones-site nabij Bordeaux en bereikte 100 vlieguren. De tests, uitgevoerd in een militaire omgeving, evalueerden de vliegeigenschappen en de systeemprestaties. De S-300 bouwt voort op het S-100 platform en biedt een groter draagvermogen en een langere uithoudingsvermogen.
Het is de eerste keer dat Schiebel een officiële video vrijgeeft over haar nieuwe Camcopter S-300.
De nieuwste ontwikkeling van Schiebel, de CAMCOPTER S-300, is de grotere, zwaardere en verder ontwikkelde versie van de Camcopter S-100 onbemande luchtsysteem (UAS). Met een maximaal startgewicht van 700 kg biedt de S-300 een indrukwekkende uithoudingsvermogen van meer dan 24 uur om met een camera en Inverse Synthetic Aperture Radar (ISAR) in de lucht operationeel te kunnen zijn.
Met een nuttige lading (payload) van 250 kg kan de S-300 6 uur operationeel in de lucht zijn. Het is de eerste operationele VTOL in zijn klasse die deze capaciteiten bereikt.
Schiebel Camcopter S-300 en het Europese Defensie Fonds SEACURE-project
SEACURE is een defensieprogramma binnen het European Defence Fund (EDF) dat nieuwe capaciteiten ontwikkelt voor maritieme veiligheid, met focus op anti-onderzeebootoperaties (ASW), seabed warfare (SBW) en de bescherming van kritieke infrastructuur op zee. Het project wordt geleid door Thales en brengt een breed consortium van Europese partners (o.a. Schiebel) samen om een geïntegreerd, modulair en interoperabel maritiem sensorsysteem te bouwen.
De centrale rol is weggelegd voor de Schiebel Camcopter S-300, het geselecteerde UAV-platform binnen SEACURE. De S-300 is een zware VTOL-helikopterdrone met een maximale payload van ongeveer 250 kg, een MTOW van 700 kg en een autonomie die boven de 24 uur kan uitkomen, afhankelijk van configuratie. Dankzij zijn grotere rompvolume en elektrische vermogensreserve kan het toestel zwaardere maritieme sensoren, ISAR-radars, EO/IR-pods, ESM-modules en sonobuoy-dispensers dragen.
Binnen SEACURE wordt de S-300 ingezet als luchtgedragen sensorhub, die sonobuoys kan uitrollen, onderzeebootactiviteit kan detecteren en realtime data kan doorgeven aan USV’s, UUV’s en marineschepen. Het systeem vormt zo een cruciale schakel in een gelaagd, autonoom maritiem detectienetwerk. De eerste geïntegreerde demonstraties boven zee worden in 2028 verwacht.
Foto's & video credit Schiebel Group - press
Video:
