Op 25 Oktober 2018 publiceerde het Noorse Militair Auditoraat een rapport over de problematiek rond de aankoop van de NH-90 helikopters.
Zowel in Belgie als in Nederland waren de leveringen van de NH-90 helikopters rijkelijk laat en dienen ze deels nog upgrades te ondergaan maar Noorwegen zijn de toestellen zowat 10 te laat op het appel.
Het militaire auditoraat wijt de nog steeds hangende problemen zowel aan de de fabrikant NHIndustries (NHI), als aan het Noorse ministerie van Defensie.
In het rapport, dat je hier kunt lezen - weliswaar in het Noors - stelt de auditeur-generaal dat NHindustries wel degelijk de hoofdverantwoordelijke is voor de nog steeds voortdurende vertraging maar dat ook het ministerie van Defensie boter op zijn hoofd heeft omdat ze het project niet korter heeft opgevolgd. Een dergelijk complex project met vele landen en verschillende uitvoeringen moest veel nauwkeuriger worden bestudeerd voor de aankoop en de risico's moesten beter in het aankoopcontract worden afgedekt en opgevolgd in de uitvoering.
Noorwegen stapte in het NH-90 project ook al omdat ze met Finland en Zweden het Nordic Standard Helicopter Project vormden. Noorwegen tekende voor 14 NH-90 NATO Frigate Helicopters (NFHs), welke ze volgens de aankoopovereenkomst in 2008 moesten ontvangen.
Nu 10 jaar later zijn ze nog niet allemaal geleverd. Van de 14 bestelde NH-90 zijn er slechts 8 stuks geleverd: 6 interim helikopters en twee in hun finale versie. Volgens de laatste planning krijgen de zes voorlopige helikopters tegen 2022 een retrofit en zullen de 6 laatste helikopters ook tegen 2022 in hun finale versie (FOC) worden uitgeleverd. Het project zal dan 14 jaar vertraging hebben gehad....
Het rapport is dan ook niet mals voor de financiele gevolgen van deze vertragingen en het beduidend lager aantal vlieguren dat de NH-90 helikopters maken in verhouding tot de originele plannen van het ministerie van Defensie.
Vertragingen, technische mankementen en een hoge kostprijs hebben het NH-90 project een kwalijke stempel meegegeven in alle landen waar NHI de helikopter kon verkopen (onder andere Belgie, Nederland en Duitsland). Het Nato helikopter project is zeker niet het succes geweest die men hoopte, hopelijk kan het toestel na zijn kinderziekten alsnog zijn operationele verwachtingen inlossen. Voor een kostprijs van iets onder de 20.000 euro per vlieguur mogen we toch iets meer verwachten?
Video:
