Naar analogie in Nederland was er afgelopen week ook een discussie in het parlement van Nieuw Zeeland over de inzetbaarheid van de NH-90 op schepen van de Royal New Zealand Navy.
Bij de investering van zo'n $771 miljoen in NH-90 helikopters is volgens de huidige Minister van Defensie de verkeerde variant aangekocht en zijn de helikopters bijna onbruikbaar in de nieuwe "Joint Amphibious Task Force" aanpak. De huidige regering verwijt de vorige Labour regering van een complete mislukking in het aankoopbeleid en een verspilling van bijna $800 miljoen aan gemeenschapsgeld.
De variant die aangekocht werd is meer vergelijkbaar met de TTH (transport versie) dan de NFH, de NH90 NATO Frigate Helicopter variant. Deze heeft de opvouwbare hoofdrotor en de plooibare staartrotor; dit is noodzakelijk om op schepen te landen en te kunnen stationeren.
De TTH versie heeft zo'n 2u30 minuten nodig om op een schip te kunnen worden opgeslagen; de NFH daarentegen heeft maar 10 minuten nodig om zich samen te plooien.
Op een of andere manier blijkt het NH-90 programma nog steeds the zijn behekst met allerlei kinderziekten en constructiefouten; blijkbaar zal het nog wat duren vooraleer we van een groot succes kunnen spreken. Of gaat de Belgische Luchtcomponent het tegendeel bewijzen, hopelijk...
Video:
