EASA heeft de tweede video gelanceerd van een vierdelige serie over 'Helicopter Off-Airfield Landing Site Operations'. In deze tweede video spreekt Mona Seeberger over de 'recce', de verkenning van de omgeving en de voorbereiding voor het landen buiten helihavens of vliegvelden, een essentiële vaardigheid voor veilige helikopteroperaties.
Verkenningsprocedures
Voer een hoge en lage verkenning uit voordat u de nadering start op een buitengebied, vooral als u daar nog nooit bent geland. Houd er echter rekening mee dat, zelfs als de locatie u bekend voorkomt, er dingen veranderd kunnen zijn sinds uw laatste vlucht daar: de verkenningsprocedures zijn en blijven nuttig.
- Hoge verkenning
- Een eerste identificatie van de windrichting wordt uitgevoerd tijdens de hoge verkenning om de keuze van het landings- en opstijgpad te bepalen. Omdat landingsplaatsen buiten het vliegveld niet zijn uitgerust met windindicatoren, zal de richting waarin gewassen of bomen buigen de windrichting en -sterkte aangeven.
- Lage verkenning
- De lage verkenning wordt gebruikt om de windomstandigheden en het benodigde vermogen voor landen en opstijgen te bevestigen. Het mag niet lager worden gevlogen dan nodig is, en idealiter niet lager dan 500ft AGL of de hoogte die is gespecificeerd in het POH/RFM Height-Velocity diagram, om een mogelijke motorstoring op te vangen en lawaai te verminderen.
- Recce-checklist
- Voor zowel de verkenningen op hoge als op lage hoogte, tijdens het vliegen rond de landingsplaats, wordt aanbevolen de 6S-checklist te gebruiken:
- Afmetingen: wat zijn de afmetingen van uw helikopter? Is het gebied groot genoeg?
- Vorm: is uw naderings- en landingsprocedure mogelijk en veilig en gebruikt de langst mogelijke as?
- Omgeving: obstakels, kabels, pylonen, bomen, windturbines, bruggen, gebouwen, andere natuurlijke of kunstmatige gevaren?
- Helling: is het een hellend terrein dat dynamische rollover kan veroorzaken bij het landen? Dan kan landen in de lage hover voorafgaand aan het neerzetten.
- Ondergrond: lang gras, stof, sneeuw of andere gevaren?
- Zon: Kan de zon het zicht belemmeren tijdens de nadering, de landing en het daaropvolgende opstijgen?
Let op : wees alert op mensen, dieren en voertuigen, vooral als u op een drukke plek belandt, zoals bijvoorbeeld een parkeerplaats van een hotel of restaurant.
Zoals vermeld in de eerste video, is het gebruik van de juiste benaderings- en vertrekprocedures voor de landingsplaats essentieel voor een veilige landing en start. De keuze van procedures hangt af van verschillende factoren, zoals de prestaties van de helikopter (éénmotorige helikopter of een meermotorige helikopter?), wind, terrein, windrichting en -snelheid, obstakels op het pad en de grootte van het landingsgebied.
Tweede beslissing: als alles in orde is en de risico's in kaart zijn gebracht en onder controle zijn in de verkenningsfase, kunt u besluiten om door te gaan met de nadering en de landing .
Benaderingstrajecten
Er zijn verschillende standaard naderingstrajecten. De drie trajectillustraties zijn beschikbaar in de EHEST Leaflet HE 3 Helicopter Off Airfield Landing Sites Operations.
Houd er tijdens de manoeuvres rekening mee dat u buiten de dodemanscurve blijft en wees u bewust van de omstandigheden die kunnen leiden tot een Vortex Ring State (snelheid / daalwaarde) en verlies van Tail Rotor Effectiveness (LTE).
Derde beslissing:
- Een van de voordelen van vliegen met een meermotorige helikopter is dat u vaste landingsbeslissingspunten (LDP) en take-off decision points (TDP) hebt in termen van snelheid en hoogte vanaf de landingsplek, die u normaal gesproken bepaalt met uw radioaltimeter en baro-altimeter. Bijvoorbeeld: Als de LDP 120ft AGL is, voegt u bij de hoogte van de landingsplek 2350ft AMSL + 120ft toe of gebruikt u de radioaltimeter.
- Met LDP en TDP beschikt u over veiligheidsmarges wat betreft obstakelvrijheid en het afbreken van de start of landing als het landingsgebied uiteindelijk niet geschikt is.
- Voor eenmotorige helikopters is dit niet altijd het geval: als u geen radiohoogtemeter hebt, gebruik dan uw barohoogtemeter.
Let op : Houd rekening met de neerwaartse stroming. Zorg dat er mensen op de grond zijn die omstanders, dieren, voertuigen en voorwerpen uit de buurt van je landingsplaats houden.
Met deze kennis kun je landen in onderstaande video!
Foto © Helispot
Infographic & video © EASA
Video:
