Een tweede aflevering in onze reeks over het pitot-statisch systeem. Vorige week besproken we het systeem, deze week een eerste instrument die gebruik maakt van de informatie (=drukken) van het systeem: de hoogtemeter of altimeter.
In zijn eenvoudigste vorm bestaat een hoogtemeter uit een barometer met een schaalverdeling die de hoogte aangeeft. Daarbij wordt gebruikgemaakt van het feit dat de luchtdruk afneemt wanneer de hoogte toeneemt. De lucht wordt ijler naarmate men hoger is; de luchtdruk neemt op zeeniveau met ca. 1 hectopascal (millibar) af voor iedere 8,2 meter dat men stijgt. De druk die we gebruiken voor de hoogtemeter is de statische druk. De oudere instrumenten werken geheel mechanisch, de moderne hebben een elektronische luchtdruksensor en werken verder geheel elektronisch.
Maar in de luchtvaart gebruiken we hoogtemeters die de hoogte aangeven volgens de International Standard Atmosphere (ISA). De hoogte wordt internationaal aangeduid in voet ten opzichte van zeeniveau. Omdat de aanwijzing van een hoogtemeter varieert met luchtdrukverschillen, is een instelling op de hoogtemeter (het Kolsmansvenster) aangebracht die door de piloot op de juiste luchtdruk wordt ingesteld. Deze druk wordt door de luchtverkeersleiding (ATC) doorgegeven.
Zie hieronder in het filmpje hoe de luchtdruk omgezet wordt in een correcte en afleesbare hoogte door de altimeter.
Video:
